A l’occasion du salon automobile de Francfort la voiture mythique de l’Allemagne de l’Est, la Trabant, revient sur le devant de la sc\u00e8ne.<\/p>\n

$\"Trabant$

Trabant l'anc\u00eatre<\/p><\/div>\n

Revue et restyl\u00e9e elle s’adapte surtout \u00e0 l’air du temps et se voit ainsi propos\u00e9e en motorisation \u00e9lectrique.
\nDot\u00e9e d’un toit \u00e0 panneaux solaires ce mod\u00e8le poss\u00e8de tous les gadgets modernes, connexions pour navigateur, t\u00e9l\u00e9phone cellulaire et iPod.<\/p>\n

$\"Toit$

Toit et panneaux solaires<\/p><\/div>\n

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Annonc\u00e9 avec une autonomie de 250km le mod\u00e8le est r\u00e9serv\u00e9 pour la ville et les courtes distances.
\nLa commercialisation ne devrait toutefois pas \u00eatre possible avant 2012, le temps de trouver les investisseurs n\u00e9cessaires au financement de ce projet.<\/p>\n

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En dehors de ce projet qui fait ressurgir les souvenirs de jeunesse il faut constater qu’\u00e0 Francfort les plus grands fabricants de voiture (Renault, Peugeot, Mercedes, BMW, Hyundai et VW) proposent sur leur stand plusieurs mod\u00e8les \u00e9lectriques.
\nCertaines sont d\u00e9j\u00e0 ou seront bient\u00f4t commercialis\u00e9s alors que d’autre le sont \u00e0 l’\u00e9tat de concept mais tr\u00e8s proche de la construction en s\u00e9rie.<\/p>\n

La voiture \u00e9lectrique, une id\u00e9e novatrice ?<\/p>\n

Pas du tout, ce mode de propulsion date de la fin du XIX\u00e8me si\u00e8cle \u00e0 savoir en m\u00eame temps que la naissance du moteur \u00e0 explosion.
\nPlus pr\u00e8s de nous dans les ann\u00e9es 1990 le constructeur PSA avait d\u00e9j\u00e0 remis ces v\u00e9hicules au go\u00fbt du jour mais avec un succ\u00e8s limit\u00e9.
\nM\u00eame si l’autonomie est aujourd’hui bien am\u00e9lior\u00e9e (jusqu’\u00e0 400 km pour certains mod\u00e8les hors de prix) il faut reconna\u00eetre que le handicap majeur reste encore et toujours les dur\u00e9es de charge.
\nPour y rem\u00e9dier des id\u00e9es apparaissent ainsi Better Place en collaboration avec Renault-Nissan propose la location de batterie, ainsi au lieu de recharger les accus du v\u00e9hicule on vous propose de les changer simplement dans une station service.
\nAvantage ? La rapidit\u00e9, le maintient d’un emploi de service (station \u00ab\u00a0essence\u00a0\u00bb).
\nInconv\u00e9nient ? Un surco\u00fbt \u00e0 l’utilisation qui devrait \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur au co\u00fbt d’un plein traditionnel.<\/p>\n

D’autres photos de la Trabi new look sur le site du Moniteur de l’automobile<\/a><\/p>\n

L’info via Futura-Sciences<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A l’occasion du salon automobile de Francfort la voiture mythique de l’Allemagne de l’Est, la Trabant, revient sur le devant de la sc\u00e8ne.<\/p>\n

Trabant l'anc\u00eatre<\/p>\n