Le salon de Gen\u00e8ve a fait la part belle aux voitures sobres et force est de constater que bon nombre de constructeurs ont investi dans la recherche et propose aujourd’hui des moteurs performants et moins gourmands.<\/p>\n

En 3 ans les \u00e9missions des voitures les mieux class\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 diminu\u00e9es de plus de 10 % tout en maintenant un confort tr\u00e8s appr\u00e9ciable voire en l’augmentant.<\/p>\n

En effet en 2007 la meilleur voiture diesel du test, une Smart 2 places CDI, faisait 101 g de CO2\/km tandis que sa rivale essence, une Toyota Prius faisait 104 g de CO2\/km.<\/p>\n

Cette ann\u00e9e la meilleur voiture du test rejettera moins de 90 g de CO2\/km et bon nombre de v\u00e9hicules se trouveront dans la fourchette 90-100g.<\/p>\n

Ainsi VW et sa technologie Bluemotion permettra d’atteindre sur la Polo TDI 75 ch (55 kW) un rejet de 87 g de CO2 tandis que la Golf\u00a0 se placera juste la barre des 100 g de CO2.<\/p>\n

Et bonne nouvelle il y aura le choix … par exemple la nouvelle Prius (89g) ou Ford et son syst\u00e8me ECOnetic qui placera ses Fiesta et Focus \u00e0 99g.<\/p>\n

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Hyundai\u00a0 et sa technologie Blue Drive disponible sur ses i<\/em>20 fait chuter les \u00e9missions \u00e0 seulement 98 g, Fiat, Peugeot-Citro\u00ebn, Renault tous ces producteurs proposeront des mod\u00e8les rejetant moins de 100g de CO2 (la liste n’est pas exhaustive).<\/p>\n

Alors si hier le choix \u00e9tait pauvre et le confort rudimentaire aujourd’hui vous n’avez vraiment plus aucune excuse pour ne pas trouver de quoi satisfaire \u00e0 la fois votre d\u00e9sir de libert\u00e9 avec la protection de l’environnement.<\/p>\n

Finalement ce sont les crises qui font avancer la technologie, pour ceux qui \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 l\u00e0 en ’70 … vous vous souviendrez des premi\u00e8res voitures \u00e9conomiques (\u00e0 l’\u00e9poque on ne parlait pas encore d’\u00e9cologique) o\u00f9 l’on passait sous la barre des 10 l\/100 km pour des petits moteurs.<\/p>\n

Et ne croyez pas que tout ce qu’on vous propose aujourd’hui est vraiment nouveau, je me souviens que Fiat proposait d\u00e9j\u00e0d\u00e8s 1983 sur ses mod\u00e8les ES (Energy Saving) des innovations que l’on voit, seulement, aujourd’hui vulgaris\u00e9e.<\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 soucieux des probl\u00e8mes \u00e9cologiques, Fiat commercialisa une version sp\u00e9ciale baptis\u00e9e ES (Energy Saving) qui, gr\u00e2ce \u00e0 quelques am\u00e9liorations a\u00e9rodynamiques et nouveaut\u00e9s m\u00e9caniques sur le nouveau moteur de 1301 cm\u00b3 d\u00e9veloppant 65 ch DIN et un rapport de compression plus \u00e9lev\u00e9 notamment, un syst\u00e8me automatique d’arr\u00eat du moteur (quand le v\u00e9hicule est \u00e0 l’arr\u00eat et que le moteur n’est pas sollicit\u00e9 (le fameux stop and go), le tout g\u00e9r\u00e9 par un allumage \u00e9lectronique, afin de r\u00e9duire la consommation de 15%.<\/em><\/p>\n

Extrait Wikipedia<\/em><\/p>\n

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