Du 27 novembre au 30 novembre se tiendra à Namur Expo pour la troisième fois le salon Energie & Habitat.
Avec 250 exposants et plus de 30 000 visiteurs, le Salon « Energie & Habitat » est devenu LA référence belge en matière d’économie d’énergie dans le bâtiments.
Les nouvelles réglementations en matière de consommation énergétique rendent un tel Salon plus nécessaire que jamais : Réduction obligatoire des émissions de CO2 de 7,5% en Wallonie et à Bruxelles à l’horizon 2008-2012; Nouvelles normes contraignantes de Performance Energétique des Bâtiments d’application en Wallonie et à Bruxelles depuis l’été 2008; Introduction du « Certificat énergétique » courant 2009; Raréfaction des énergies fossiles, augmentation imprévisible du prix de l’énergie, etc.
Une réduction de 2€ du droit d’entrée est possible via le site Energie & Habitat
Malgré les publications rassurantes de ces derniers mois montrant une diminution globale du taux de CO2, massivement du au ralentissement économique que nous connaissons, la concentration en CO2 dans l’atmosphère continue de croître.
Ces nouvelles optimistes risquent d’ailleurs d’induire un public non averti dans l’erreur, en effet certains journaux à grand tirage n’ont pas manqué de publier cette fausse bonne nouvelle.
Sur cette bonne nouvelle on prend la voiture et on va faire un petit tour pour s’aérer l’esprit …
Trêve de plaisanterie et d’optimisme.
Il faut relativiser ces informations car bien qu’une légère diminution ait été constatée cette année la concentration en CO2 atmosphérique est toujours croissante.
Ce qui importe n’est pas le bilan annuel mais le bilan global.
Bien entendu si d’année en année nous étions sur une phase décroissante il y aurait lieu de se réjouir mais ce n’est malheureusement pas le cas.
Ainsi comme le précise l’Agence International de l’Energie (AIE) ce qui importe c’est l’état de la planète en 2030.
Alors même si une bonne nouvelle est toujours la bien venue ne versons pas dans l’euphorie aveugle et continuons à ménager nos émissions.
Quand on mélange les mots énergie et Chine on pense immanquablement à pollution, c’est un fait avéré dans ce pays où une centrale électrique base charbon voit le jour chaque semaine.
Et pourtant il ne faut pas non plus masquer le fait que ce pays s’est doté d’une production électrique éolienne considérable.
Ainsi ce n’est pas moins de 30 GW éolien qui sont installés ce qui équivaut à cinq fois la puissance électrique nucléaire belge ou la moitié de la puissance nucléaire française.
Ce fait est d’autant plus remarquable que l’objectif de cet engagement vert avait été fixé en 2020.
Si la Chine continuait sur cette croissance (9% l’an) elle pourrait théoriquement baser son électricité entièrement sur cette source à l’horizon 2030 (j’ai bien dit théoriquement).
Avec une telle capacité la Chine est devenu le second producteur éolien au monde, juste derrière les USA ; un bémol cependant ces deux pays sont aussi (parmi) les plus polluants au monde
Les panneaux photovoltaïques (qui étaient) poussés par les primes octroyées par les régions ont eu leur petit succès.
Aujourd’hui pour être dans le vent (:-)) il faudra compter sur l’éolien domestique qui s’impose petit à petit dans les esprits.
Un des plus grands designers Philippe Stark aurait ainsi préparé un projet d’éolienne domestique.
La taille et bien entendu le design de ces modèles permettraient ainsi une intégration pratique et réussie dans l’habitat traditionnel.
D’une puissance comprise entre 250 et 5000 W ces kits représenteraient jusqu’à 60% des besoins d’une famille pour un prix relativement modeste puisqu’ils sont annoncés entre 300 et 400€.
Trop beau pour être vrai ?
Il semble en effet que le concept ait un peu de retard puisque sa commercialisation d’abord prévue pour la fin de cette année a été repoussée sine die.
Comme vous pouvez le voir sur l’image ci après le design ressemble plus à une grosse sucette qu’aux moulins à vent traditionnels que l’on peut croiser sur nos chemins.
Je voudrais ajouter un énorme disclaimer à cet article ; on a beau fouiller les méandres du web, le site de Philippe Starck et les sites référents rien ne transpire, aucune information n’est donnée sur les caractéristiques techniques et de fonctionnement de cet éolienne.
Espérons qu’il ne s’agisse donc pas que d’un effet d’annonce et que nous pourrons effectivement nous doter bientôt d’une production électrique bon marché.
Mais je reste néanmoins très sceptique sur ce projet… et vous ?
Pourquoi faut il indéfiniment réinventer la roue ? C’est sans doute sur cette base qu’est né le concept de l’arbre habitat.
Il n’est pas question ici de cabane nichée à 30 mètres du sol ou d’un nid à la Marsupilami, non l’idée est de remplacer notre habitacle traditionnel par une structure basée sur l’arbre.
Le concept un peu futuriste est d’ériger un toit à partir des plantes environnantes.
La structure de base est imaginée à partir de la végétation qu’on aura au préalable pliée, manipulée, agencée afin de se prêter à la construction.
Nous parlerons ici de fission nucléaire, le rêve étant un jour de voir des centrales à fusion beaucoup plus puissantes mais surtout pratiquement pas polluantes.
Il est parfois difficile de se faire un avis sur le nucléaire, il y a des avantages indéniables à cette énergie dites décarbonée mais il ne faut pas occulter les problèmes inhérents au traitement des déchets.
Pour vous faire une opinion, un avis, circonstancié je vous invite à regarder le reportage qui sera diffusé sur ARTE le 13 octobre à 20h45.
Le titre est éloquent : « Déchets, le cauchemar du nucléaire » dont voici un court extrait :
Sans vouloir me faire l’avocat du diable il faut reconnaitre qu’à moins de trouver une solution de traitement de nos déchets, nous lèguerons à nos descendants un lourd héritage.
Néanmoins aujourd’hui supprimer simplement ce mode de production d’énergie serait également un suicide.
Il est des choix difficiles à faire entre la peste et le choléra …
Vaste débat chez nos voisins entre le coût CO² d’un déplacement en avion comparé à celui d’un déplacement en TGV.
Vaut-il mieux faire Paris-Marseille à bord d’un avion ou dans le train ?
Personnellement en terme de confort j’ai déjà choisi le train … mais mon avis personnel ne vaut pas un pet de CO² !
La réponse semble évidente à tout un chacun et pourtant c’est loin d’être aussi facile à déterminer.
En effet si l’option rail bénéficie d’un transport peu gourmand en énergie, comparé à l’avion, il faut inclure dans le calcul la dépense effectuée pour construire tout l’infrastructure ferroviaire.
Aujourd’hui le RFF (réseau ferré Français), la SNCF et l’ADEME (Agende De Environnement et Maîtrise de l’Energie) ont profité de la construction d’une nouvelle ligne grande vitesse pour calculer le bilan carbone global. Lire la suite
Il est acquis que les biocarburants ne pourront pas provenir de produits cultivés traditionnels comme la canne à sucre ou les betteraves, céréales, …
L’avenir de ces types de carburants passe par l’efficacité des bactéries, levures et autres micro-algues.
Une nouvelle bactérie vient à ce propos de pointer le bout de son nez aux chercheurs du MIT et semble très prometteuse.
Lointaine cousine du bacille de Koch cette bactérie nommée Rhodococcus opacus est une vorace sans limite et très peu difficile dans ses choix alimentaires.
On la retrouve ainsi dans les sols pollués par les hydrocarbures et elle se développe dans aucun problème pour autant qu’on lui procure des composés sucrés, ceci sans être nullement dérangée par d’éventuelles molécules toxiques.
Gardons nous de l’euphorie il faudra sans doute encore quelques années de recherche et développement au MIT pour tripatouiller dans les gènes de cette bactérie et la rendre efficace.
La recherche reste donc pour la moment confinée au laboratoire et ne devrait trouver une éventuelle commercialisation avant de nombreuses années.
Néanmoins ceci montre que dans le domaine des biocarburants la recherche progresse et tente de trouver une réponse aux exploitations agricoles ayant pour but de remplir nos réservoirs.
C’est la prévision alarmante exposée aujourd’hui à Genève par le WWF lors de la conférence sur le climat.
En effet, il semblerait que la fonte des glaces s’accélère plus que prévu. Les glaces arctiques en fondant relâche du méthane, gaz à effet de serre, qui vient s’ajouter aux autres émissions humaines et naturelles.
Il y a aussi le fait que l’augmentation du niveau implique une augmentation de l’étendue d’eau, qui est donc plus à même de capter l’énergie solaire. Bref, tout cela ressemble bien à une spirale de laquelle il nous sera difficile de sortir.
Ce n’est un secret pour personne, chaque année des milliers d’hectares de forêts partent en fumée, ce qu’on sait moins, c’est l’impact qu’ils entraînent. Je ne parle pas ici de l’impact dans les zones touchées, je veux vous parler de l’impact global de ces feux qui sont d’après wikipedia, dans presque 70% des cas causés par l’homme (volontairement ou involontairement).
Pourquoi je vous parle aujourd’hui des feux de forêt ? Et bien tout simplement parce que je viens de lire un article sur les estimations de l’EFFIS, le système d’information européen sur les feux de forêt. L’effis rapporte que cette année, environ 200 000 hectares devraient partir en fumée, c’est plus que 2008 où vraiment très peu de forêts s’étaient embrasées (+/- 150 000 ha) mais moins que la moyenne qui tourne autour de 450 000. Néanmoins, il ne faut pas relâcher nos efforts pour endiguer les feux de forêts.
Notre page de contact a déjà porté ses fruits car Paul d’Atabl nous a contacté pour nous partager son idée qui nous a directement séduits (merci à lui).
Ce concept a pris forme sous le nom d’EnergéSites, une sélection de sites internet proposant un service vous permettant de vivre un peu plus vert, en réduisant votre consommation ou votre empreinte écologique par exemple.
Cette sélection de sites est là pour vous aider à vous guider vers des sites que nous jugeons utiles et sérieux. Les sites faisant partie de notre liste Energésites devront être synonyme de site web énergétique/écologique de qualité.
N’hésitez pas à nous faire part de votre avis sur ce nouveau concept et à nous contacter si vous avez envie de voir un site particulier figurer dans notre liste d’EnergéSites.
C’est la Fedis qui a mis en lumière un conflit entre deux politiques appliquées en Belgique, à savoir l’incinération des déchets ou le recyclage de ces derniers.
En effet, les industries trient aujourd’hui les déchets et les évacuent suivant la filière qui les arrange le plus économiquement. Si par avant, on voyait le recyclage prendre le dessus, il a vu arrivé un concurrent qu’on pensait moins intéressant, j’ai nommé l’incinération. Grâce à la politique des certificats verts, la valorisation énergétique des déchets dans un incinérateur avec récupération d’énergie est devenue une option de plus en plus intéressante. Ils citent en exemple les palettes de bois qui étaient auparavant réutilisées pour fabriquer des panneaux en aggloméré et qui se retrouve aujourd’hui de plus en plus souvent incinérées.
J’écris ce billet pour avoir votre avis sur la question des particules fines suite à un article lu sur Enerzine.com.
Alors tout d’abord, pour être sûr que tout le monde suit, de quoi parle-t-on quand on évoque les particules fines en automobiles ? En général, les particules fines sont des particules (solides bien souvent) de petite taille en suspension dans l’air. Dans le cas des automobiles, ce sont principalement des squelettes de carbone qui sont en fait des résidus d’une mauvaise combustion des gouttelettes de carburant. Comme l’essence se trouve à l’état gazeux lors de la combustion, ce problème n’apparaît que sur les voitures équipées de moteurs Diesel. Pourquoi j’emploie le terme problème ? Car ces fines particules sont nocives pour notre santé à tous (en augmentant le risque du cancer du poumon pour ne citer que ça).
J’ai oublié de vous dire, ces fines particules, vous les avez déjà tous certainement vues, ce sont elles qui rendent les gaz d’échappement tous noirs lorsque quelqu’un démarre comme un Fangio à froid au feu rouge , n’oubliez pas d’en prendre une bonne bouffée, c’est pour ménager votre poumon.
C’est un concept très original que celui de ferme verticale. En effet, on est bien d’accord qu’on manque souvent d’espace verts en ville ou même d’espace réservés à la culture. Alors pourquoi ne pas construire une ferme étalée sur plusieurs étages ?
C’est l’idée développée par l’architecte belge Vincent Callebaut dans son concept Dragonfly qui tire son nom de sa forme en aile de libellule.
Bruxelles Environnement teste en effet depuis 2-3 mois un revêtement écologique dans le parc de la Porte de Halle et à Evere, sur un tronçon de la Promenade verte qui passe dans le parc du bon Pasteur (Moeraske).
Pourquoi est-il écologique ?
Ce revêtement particulier, appelé enrobé végétal est comparable aux asphaltes que l’on retrouve sur nos routes, à la grande différence que le liant est non bitumineux.
Le liant (Végécol), en plus d’être d’origine végétale renouvelable (mélange de résines d’origine végétale et d’huiles d’origine végétale, du type huile de lin, de ricin, de bois, de colza, de soja et/ou de tournesol par exemple) permet également de réduire l’énergie nécessaire à la fabrication et l’application en abaissant d’environ 40°C la température requise par rapport aux liants bitumineux.
Réduction obligatoire des émissions de CO2 de 7,5% en Wallonie et à Bruxelles à l’horizon 2008-2012;
, n’oubliez pas d’en prendre une bonne bouffée, c’est pour ménager votre poumon.
