Vaste débat chez nos voisins entre le coût CO² d’un déplacement en avion comparé à celui d’un déplacement en TGV.
Vaut-il mieux faire Paris-Marseille à bord d’un avion ou dans le train ?
Personnellement en terme de confort j’ai déjà choisi le train … mais mon avis personnel ne vaut pas un pet de CO² !

La réponse semble évidente à tout un chacun et pourtant c’est loin d’être aussi facile à déterminer.
En effet si l’option rail bénéficie d’un transport peu gourmand en énergie, comparé à l’avion, il faut inclure dans le calcul la dépense effectuée pour construire tout l’infrastructure ferroviaire.

Aujourd’hui le RFF (réseau ferré Français), la SNCF et l’ADEME (Agende De Environnement et Maîtrise de l’Energie) ont profité de la construction d’une nouvelle ligne grande vitesse pour calculer le bilan carbone global. Lire la suite

Il est acquis que les biocarburants ne pourront pas provenir de produits cultivés traditionnels comme la canne à sucre ou les betteraves, céréales, …
L’avenir de ces types de carburants passe par l’efficacité des bactéries, levures et autres micro-algues.
Une nouvelle bactérie vient à ce propos de pointer le bout de son nez aux chercheurs du MIT et semble très prometteuse.
Lointaine cousine du bacille de Koch cette bactérie nommée Rhodococcus opacus est une vorace sans limite et très peu difficile dans ses choix alimentaires.
On la retrouve ainsi dans les sols pollués par les hydrocarbures et elle se développe dans aucun problème pour autant qu’on lui procure des composés sucrés, ceci sans être nullement dérangée par d’éventuelles molécules toxiques.

Gardons nous de l’euphorie il faudra sans doute encore quelques années de recherche et développement au MIT pour tripatouiller dans les gènes de cette bactérie et la rendre efficace.
La recherche reste donc pour la moment confinée au laboratoire et ne devrait trouver une éventuelle commercialisation avant de nombreuses années.

Néanmoins ceci montre que dans le domaine des biocarburants la recherche progresse et tente de trouver une réponse aux exploitations agricoles ayant pour but de remplir nos réservoirs.

Futura-Sciences

C’est la prévision alarmante exposée aujourd’hui à Genève par le WWF lors de la conférence sur le climat.

En effet, il semblerait que la fonte des glaces s’accélère plus que prévu. Les glaces arctiques en fondant relâche du méthane, gaz à effet de serre, qui vient s’ajouter aux autres émissions humaines et naturelles.

Il y a aussi le fait que l’augmentation du niveau implique une augmentation de l’étendue d’eau, qui est donc plus à même de capter l’énergie solaire. Bref, tout cela ressemble bien à une spirale de laquelle il nous sera difficile de sortir.

Lire la suite

Ce n’est un secret pour personne, chaque année des milliers d’hectares de forêts partent en fumée, ce qu’on sait moins, c’est l’impact qu’ils entraînent. Je ne parle pas ici de l’impact dans les zones touchées, je veux vous parler de l’impact global de ces feux qui sont d’après wikipedia, dans presque 70% des cas causés par l’homme (volontairement ou involontairement).

Pourquoi je vous parle aujourd’hui des feux de forêt ? Et bien tout simplement parce que je viens de lire un article sur les estimations de l’EFFIS, le système d’information européen sur les feux de forêt. L’effis rapporte que cette année, environ 200 000 hectares devraient partir en fumée, c’est plus que 2008 où vraiment très peu de forêts s’étaient embrasées (+/- 150 000 ha) mais moins que la moyenne qui tourne autour de 450 000. Néanmoins, il ne faut pas relâcher nos efforts pour endiguer les feux de forêts.

Lire la suite

Notre page de contact a déjà porté ses fruits car Paul d’Atabl nous a contacté pour nous partager son idée qui nous a directement séduits (merci à lui).

Ce concept a pris forme sous le nom d’EnergéSites, une sélection de sites internet proposant un service vous permettant de vivre un peu plus vert, en réduisant votre consommation ou votre empreinte écologique par exemple.

Retrouvez ici la page dédiée aux EnergéSites.

Cette sélection de sites est là pour vous aider à vous guider vers des sites que nous jugeons utiles et sérieux. Les sites faisant partie de notre liste Energésites devront être synonyme de site web énergétique/écologique de qualité.

N’hésitez pas à nous faire part de votre avis sur ce nouveau concept et à nous contacter si vous avez envie de voir un site particulier figurer dans notre liste d’EnergéSites.

C’est la Fedis qui a mis en lumière un conflit entre deux politiques appliquées en Belgique, à savoir l’incinération des déchets ou le recyclage de ces derniers.

En effet, les industries trient aujourd’hui les déchets et les évacuent suivant la filière qui les arrange le plus économiquement. Si par avant, on voyait le recyclage prendre le dessus, il a vu arrivé un concurrent qu’on pensait moins intéressant, j’ai nommé l’incinération. Grâce à la politique des certificats verts, la valorisation énergétique des déchets dans un incinérateur avec récupération d’énergie est devenue une option de plus en plus intéressante. Ils citent en exemple les palettes de bois qui étaient auparavant réutilisées pour fabriquer des panneaux en aggloméré et qui se retrouve aujourd’hui de plus en plus souvent incinérées.

Lire la suite

J’écris ce billet pour avoir votre avis sur la question des particules fines suite à un article lu sur Enerzine.com.

Alors tout d’abord, pour être sûr que tout le monde suit, de quoi parle-t-on quand on évoque les particules fines en automobiles ? En général, les particules fines sont des particules (solides bien souvent) de petite taille en suspension dans l’air. Dans le cas des automobiles, ce sont principalement des squelettes de carbone qui sont en fait des résidus d’une mauvaise combustion des gouttelettes de carburant. Comme l’essence se trouve à l’état gazeux lors de la combustion, ce problème n’apparaît que sur les voitures équipées de moteurs Diesel. Pourquoi j’emploie le terme problème ? Car ces fines particules sont nocives pour notre santé à tous (en augmentant le risque du cancer du poumon pour ne citer que ça).

J’ai oublié de vous dire, ces fines particules, vous les avez déjà tous certainement vues, ce sont elles qui rendent les gaz d’échappement tous noirs lorsque quelqu’un démarre comme un Fangio à froid au feu rouge , n’oubliez pas d’en prendre une bonne bouffée, c’est pour ménager votre poumon.

Lire la suite

C’est un concept très original que celui de ferme verticale. En effet, on est bien d’accord qu’on manque souvent d’espace verts en ville ou même d’espace réservés à la culture. Alors pourquoi ne pas construire une ferme étalée sur plusieurs étages ?

C’est l’idée développée par l’architecte belge Vincent Callebaut dans son concept Dragonfly qui tire son nom de sa forme en aile de libellule.

Lire la suite

Bruxelles Environnement teste en effet depuis 2-3 mois un revêtement écologique dans le parc de la Porte de Halle et à Evere, sur un tronçon de la Promenade verte qui passe dans le parc du bon Pasteur (Moeraske).

Pourquoi est-il écologique ?

Ce revêtement particulier, appelé enrobé végétal est comparable aux asphaltes que l’on retrouve sur nos routes, à la grande différence que le liant est non bitumineux.

Le liant (Végécol), en plus d’être d’origine végétale renouvelable (mélange de résines d’origine végétale et d’huiles d’origine végétale, du type huile de lin, de ricin, de bois, de colza, de soja et/ou de tournesol par exemple) permet également de réduire l’énergie nécessaire à la fabrication et l’application en abaissant d’environ 40°C la température requise par rapport aux liants bitumineux.

Lire la suite

Tout le monde connaît aujourd’hui la batterie Lithium-ion, utilisée dans un grand nombre d’appareils que nous utilisons tous les jours (GSM, ordinateurs portables,…). Et bien des scientifiques de l’université de Waterloo (non, pas Waterloo en Belgique, au Canada, dans l’Ontario, classée -par le Times- 129ème université au classement général et 30ème pour la branche technologie) viennent de mettre au point une nouvelle génération de batteries, les batteries Lithium-Soufre.

Les batteries Lithium-Soufre sont très prometteuses car elles permettent de stocker 3 fois plus d’électricité dans le même volume que leurs cousines. Ce qui permettrait de diminuer le poids embarqué par rapport aux batteries actuelles (sauf si on décide d’augmenter l’autonomie). De plus, elles seraient, selon eux, également potentiellement moins chères à produire pour une même capacité de stockage. En gros, rien n’est moins sûr vu la présence du mot potentiellement, néanmoins, restons optimistes. Enfin, les batteries devraient avoir une durée de vie élevée, ce qui là encore est un grand avantage.

La batterie Lithium-Souffre était déjà connue de tous pour sa haute densité énergétique mais pour un bon fonctionnement, le soufre électroniquement actif doit être en contact permanent avec un bon conducteur comme le carbone. Ils ont alors décidé d’employé un carbone poreux dont les vides sont remplis de souffre comme sur la représentation à l’échelle du nanomètre. Pour plus de détails techniques, vous pouvez lire cet article qui est ma foi fort intéressant.

Lire la suite

Bien souvent aujourd’hui, avec la flambée des prix de l’énergie (repartis à la baisse pour un moment), beaucoup se sont tournés vers des énergies alternatives au mazout, gaz ou électricité pour chauffer leur maison. Le bon vieux feu de bois a fait un retour en force. Certes, il émet moins de gaz à effet de serre mais est-il réellement plus propre ? Et bien non, car celui-ci produit ce que l’on appelle des particules fines. Vous en avez déjà entendu parler, ce sont les mêmes particules qu’émettent les moteurs diesels. Ces particules peuvent être filtrées, on le fait pour des centrales au bois/pellets ou encore sur les voitures avec des filtres à particules.

Dans nos maisons, aucun traitement, toutes ces fines particules sont relâchées dans la nature. Les chiffres avancés sont étonnants, le bois, c’est 10 fois moins de gaz à effet de serre que le chauffage au fioul, mais une matinée au coin du feu, c’est l’équivalent en particules fines de 3500 km avec un diesel.

Lire la suite

Et oui, c’est ce qu’a annoncé le gestionnaire de réseau Elia, sur le premier semestre 2009, la consommation a baissé d’environ 10%. Malheureusement, comme on en parlait ici, cela est principalement dû à la crise car la baisse de consommation de l’industrie atteint 21% pour ceux qui tirent leur électricité directement du réseau haute tension.

Pour les particuliers en revanche, seulement 3.3% de diminution, peut-être due à un printemps clément. Cette diminution est tout de même décevante, à croire que les gens ne font pas encore de réel effort (je parle de la population en générale, pas d’efforts encore trop isolés). D’un autre côté, de combien estimez vous pouvoir diminuer votre consommation électrique ? Réfléchissez aux appareils dont vous ne pouvez vous passer… Alors, 10% ? 20 % ? 30% ?

Lire la suite

On est aujourd’hui tous conscients des défis planétaires à relever, la lutte contre changement climatique, la préservation de la planète ou encore les alternatives à trouves contre l’épuisement des ressources fossiles. Si on ne mesure pas encore tous la gravité de la situation, les enfants savent encore moins que nous juger celle-ci. Il ne faut pas les laisser dans l’ignorance car ce sont eux les futurs gardiens de la planète, mais il ne faut pas non plus les accabler en leur présentant un avenir trop sombre.

On peut trouver sur ce site, les conseils d’un Educateur Environnemental (également prof de sciences) sur ce qu’il faut faire et ne pas faire avec les enfants.

Lire la suite

Vous avez bien lu, produire de l’hydrogène à partir d’urine, c’est ce que proposent de faire des chercheurs de l’université de l’Ohio. Cela permettrait outre de produire de l’hydrogène de manière durable, de se débarrasser d’un des déchets les plus abondants de la planète et de préserver ainsi nos ressources en eau douce.

L’idée, bien que farfelue, se révèle assez intéressante dès lors qu’on observe que l’hydrogène contenu dans l’urine est beaucoup moins lié que dans l’eau. Une production d’hydrogène par hydrolyse de l’eau demande une différence de potentiel entre les électrodes de 1.23 V contre 0.37 V pour l’urine.

Il faut néanmoins relativiser car la filière de production d’hydrogène par électrolyse n’est pas la plus efficace. En effet, elle coûte énergétiquement plus cher que la filière thermochimique mais a l’avantage de ne produire aucun autre déchet que ceux nécessaires à la production d’électricité.

Lire la suite

C’est le défi qu’a relevé Max Robson, jeune étudiant de 22 ans. Son projet avait pour but de créer une éolienne vraiment pas chère avec des éléments de récupération. Cette éolienne pas chère est destinée selon lui à être utilisée dans les pays en voie de développement.

Lire la suite