3 sept
Toyota lance l’offensive hybride
Forte du succès de la Toyota Prius hydribe, l’hybride la plus vendue à ce jour et qui vient tout juste d’être renouvelée, Toyota présentera au salon de Francfort (du 15 au 27 septembre 2009), une Toyota Auris HSD Full Hybrid.
La différence avec la Prius ? Le look et surtout le marché touché par l’Auris. En effet, l’Auris est la remplaçante de la Corolla, une voiture vendue à plus de 31 millions d’exemplaires sur 10 génération, ce qui fait d’elle une des voitures les plus vendues de l’histoire. Toyota espère donc ainsi toucher un public beaucoup plus large.
Toyota profitera également de Francfort pour présenter un concept de Prius rechargeable sur le réseau électrique (pour le moment les batteries de la Prius se rechargent au freinage au grâce au moteur thermique).
Francfort étant un des salons majeurs européens, les nouvelles du genre devraient se multiplier, la tendance verte en automobile étant maintenant suivie par une majorité des constructeurs.
Rédigé par Bonfire, le 03.09.09 à 13:42
J’ai une petite question …
- Qu’est ce que le full hybride ? que les deux moteurs tournent en même temps ?
Et une réflexion …
Si la voiture électrique s’impose, sachant qu’un moteur électrique est beaucoup plus résistant qu’un moteur thermique, ne risque-t-on pas de voir la durée de vie des voitures augmenter ?
Et par là les ventes diminuer ?
Donc est-ce dans l’intérêt des constructeurs ?
Ou alors augmenter considérablement le prix de vente ?
Ou encore diminuer « artificiellement » la durée de vie de ces engins ?
pfff mal à la tête avec toutes ces réflexions !
Rédigé par Gizmo, le 03.09.09 à 14:19
Full hybride = le moteur électrique est capable de fonctionner seul pour des faibles vitesses. Semi-hybride = le moteur électrique doit TOUJOURS être assisté par le moteur thermique, en réalité, c’est plutôt lui qui assiste le thermique en lui apportant un complément de puissance.
Si la voiture électrique s’impose, je pense que la batterie et l’usure de certaines pièces pourront continuer à faire les beaux jours des constructeurs.
Après ben je crois qu’aujourd’hui il y a quand même pas mal d’achats qui se font pour avoir la dernière nouveauté, ça concerne quasiment toutes les voitures de moins de 4 ans. A l’heure actuelle, un Diesel qui fait 200 000 km, c’est très courant, bien sûr il faut un peu l’entretenir, mais ça ne justifie pas un remplacement du véhicule… Et pourtant…
Après, personnellement, j’ai l’impression que le tout électrique, les constructeurs ont encore du mal à y croire ! Pas dans l’état actuel des technologies en tout cas.
Rédigé par oldschool, le 03.09.09 à 16:43
Enfin ! Je croyais qu’ils ne passeraient jamais par cette étape. Jusque là à part des véhicules spécifiques (comme la Prius) ou haut de gamme les hybrides abordables c’était du rêve.
Car excusez-moi, mettre un moteur électrique à côté d’un 6 cylindres de plus de 3 litres c’est du foutage de gueule…
Rédigé par Gizmo, le 03.09.09 à 16:52
Certains optimistes diront que c’est toujours ça de pris ! Car sans l’hybride, ils auraient p-e opté pour un V8 4.2 voire un V10 comme le propose de faire la concurrence…
Si les constructeurs vendent aussi bien les gros moteurs, c’est parce qu’on les achète ! A qui la faute ???
Rédigé par oldschool, le 03.09.09 à 16:59
Je ne suis qu’à moitié d’accord sur ce coup là.
Car si tu veux une hybride qui ne soit pas une voiture de luxe socialement plus acceptable tu fais quoi ? Il y a un an il n’y avait qu’un modèle. Aujourd’hui il y en a … 2 !
Et encore, les deux sont assez proches en terme de volume et de style. Quel choix !
Des hybrides habillées dans des modèles de production ça fait des années qu’on en voit. Certes il faut des années pour développer les technologies mais là je dis il y a clairement manque de motivation chez les constructeurs. Surtout les européens tout contents qu’ils sont de leur petits diesel….
Rédigé par Gizmo, le 03.09.09 à 17:08
Oui, c’est pour ça que je disais que c’est toujours ça de pris pour le choix de l’hybride, mais il faut bien se rendre compte que le surcoût ne sera pas négligeable. Même si la technologie devrait être amortie chez Toy, tu installes un moteur thermique spécial, il utilise un cycle que je détaillerai dans un cours théorique sur l’hybride et tu as des batteries, un moteur électrique etc etc.
Les européens ont un trop grand retard dans un hybride dans lequel ils n’ont je pense jamais assez cru pour s’investir à fond. Les Diesels sont franchement hyper performants, tu as vu les dernières BlueMotion de VW, les consommations sont tout simplement bluffantes ! Et il faut savoir qu’avec un petit FAP, un bon petit Diesel va émettre autant si pas moins de CO2 qu’une hybride qui fonctionne à l’essence. Ce sont 2 optiques différentes, je ne sais pas s’il faut pour autant les blâmer…
Rédigé par oldschool, le 03.09.09 à 20:41
Et pourquoi un hybride avec un de ces petit diesel performant ?
Rédigé par oldschool, le 03.09.09 à 20:44
Ah là là… Correction : Et pourquoi PAS un hybride….
Rédigé par Gizmo, le 03.09.09 à 20:46
Je dois me renseigner sur la raison mais je sais que les hybrides ne sont pas adaptés à l’utilisation d’un Diesel ! Je regarde pourquoi demain
.
Bon alors je viens de verifier, ma curiosité était trop forte
. Apparemment des projets sont en cours, la seule raison pour laquelle on a pas encore adapté les moteurs Diesels sur des hybrides et le coût du système, les moteurs Diesels étant plus chers que les moteurs essence à produire, un hybride Diesel serait beaucoup plus cher qu’un moteur classique et ne trouverait pas son public !
Mais c’est à l’étude chez VW par exemple, espérons que leur avance en termes de Diesel pâlie leur retard du côté hybridation.
Il ne faut pas oublier aussi que toutes les voitures qui sortent en ce moment ont été pensées et développées avant la crise. Les projets nouveaux doivent être financés en ce moment, autant dire qu’ils doivent faire des choix de design (pas design extérieur entendons nous bien) très stricts, dictés par des budgets limités…
Rédigé par oldschool, le 03.09.09 à 20:50
Pourtant VW projette de sortir au moins une golf hybride diesel….
Rédigé par Gizmo, le 03.09.09 à 20:58
Tu m’as anticipé
Rédigé par Bonfire, le 04.09.09 à 15:15
Dites y a pas que VW … voici le titre d’un article paru en 2006 :
« PSA Peugeot Citroën commercialisera deux modèles de véhicule hybride diesel-électrique en 2010″
Et le lien vers l’article en question : http://www.actu-environnement.com/ae/news/1518.php4
Rédigé par Gizmo, le 04.09.09 à 15:41
Non, mais y a que les allemands qui proposent de mettre des moteurs dans de vraies voitures… niark niark niark
Rédigé par Alors ce toit solaire solaire pour la Prius, ça donne quoi ? | Energethique, le 01.10.09 à 20:47
[...] mon goût. Mais bon, la question ne m’intéresse pas pour des voitures avec un tel look, vite l’Auris hybride [...]