Pour la cartographie, comment as-tu choisi la tienne ? D’où penses-tu que provient l’amélioration ? Car quand on voit les chiffres, on se demande pourquoi Peugeot n’a pas appliqué cela à toutes ses voitures… (J’ai ma petite idée hein, mais je veux avoir l’avis des autres 😉 )
]]>Plus sérieusement il est clair que en roulant à 110 au lieu de 130 on voit la différence pour le portefeuille. Et sur un trajet comme Liège-Bruxelles, on ne voit pas de différence notable en temps. Donc oui c’est tout bénéfice.
Maintenant pour ce qui est de la diminution des accidents, même si elle est indéniable, je vois d’un mauvais oeil que les autorités ne se concentrent que sur ce point. L’infrastucture des routes, la connaissance (et le respect !) du code de la route sont d’autres facteurs qui influencent grandmeent le taux d’accidents.
Enfin, quand on parle de puissance, bien sûr qu’il ne faut pas beaucoup de chevaux pour rouler à 120. Par contre pour y arriver et donc incidemment pour dépasser (sur une nationale par exemple), il vaut mieux ne pas se trouver à court de poneys…
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