Normalement les utilisateurs ne le payeront pas vu que le surplus d’investissement est récupéré sur le coût d’utilisation plus faible ! Espérons qu’ils n’en profitent pas pour faire payer une taxe verte, comme lorsque les producteurs d’électricité vende leurs quotas verts !

C’est également beaucoup plus facile de faire du stop and start avec un moteur électrique donc ils gagnent là aussi en consommation. Et quand on est dans un bus, l’énergie récupérée au freinage, c’est vraiment pas négligeable ! L’hybride permet également de passer à un moteur diesel plus petit, d’un 9l pour ce genre de bus, on passe à un 5l, c’est également très intéressant. Ce qu’il faut à un bus c’est pas tellement de la puissance mais du couple pour ses accélérations, un 5l a suffisamment de puissance mais pas de couple donc le moteur électrique aide au démarrage puis après peut se couper, avec un 9l, tu as assez de couple pour démarrer mais trop de puissance en ville, enfin, trop de puissance ne pose pas de problème, elle est juste inutile et tu surconsommes !