Commentaires sur : Les bus rouges passent au vert !

Par : Le top vert des grandes villes européennes | Energethique

Le top vert des grandes villes européennes | Energethique — Thu, 10 Dec 2009 09:36:56 +0000

[...] Bruxelles, tant Londres tente de mettre en avant son côté écolo, j’en veux pour preuve cet article ou la photo ci-dessous prise par la photographe du blog ( ) lors de notre dernier séjour dans la [...]

Par : Gizmo

Gizmo — Mon, 13 Jul 2009 13:14:12 +0000

Le silence c’est une caractéristique du moteur fonctionnant en tout électrique, tu as un léger bruit vu que ça reste une machine tournante, mais pas de combustion, de turbo etc, ça aide . Les opposants le présentent même comme un désavantage car la voiture devient un vrai fantôme pour les piétons, vélos etc…

Normalement les utilisateurs ne le payeront pas vu que le surplus d’investissement est récupéré sur le coût d’utilisation plus faible ! Espérons qu’ils n’en profitent pas pour faire payer une taxe verte, comme lorsque les producteurs d’électricité vende leurs quotas verts !

Par : cougard

cougard — Sun, 12 Jul 2009 22:56:01 +0000

en parlant d’hybride l’autre jour j’ai vraiment été bluffé par une voiture hybride
j’étais garé a coté de cette voiture,moteur arrêté ensuite j’ai vu la voiture reculer sans un bruit comme si le gars avait lâché le frein a main dans une pente,je n’ai même pas entendu le moteur démarrer,vraiment impressionnant
bon pour en revenir a ce bus c’est un bel exploit en espérant que les utilisateurs ne vont pas payer de leur poches ses fameux bus………….

Par : Gizmo

Gizmo — Sun, 12 Jul 2009 08:52:19 +0000

Attention que dans ce cas-ci les batteries du moteur électrique sont uniquement rechargées par le moteur thermique et la récupération d’énergie au freinage. Il n’y a donc pas de consommation électrique externe. Avec une boîte automatique comme c’est le cas ici, ça permet de gèrer beaucoup mieux la charge du moteur, par exemple lorsqu’on est à des régimes trop bas, on surconsomme, pourquoi ne pas fonctionner à un régime légèrement plus haut et récupérer dans les batteries le surplus de puissance pour le réutiliser plus tard ?

C’est également beaucoup plus facile de faire du stop and start avec un moteur électrique donc ils gagnent là aussi en consommation. Et quand on est dans un bus, l’énergie récupérée au freinage, c’est vraiment pas négligeable ! L’hybride permet également de passer à un moteur diesel plus petit, d’un 9l pour ce genre de bus, on passe à un 5l, c’est également très intéressant. Ce qu’il faut à un bus c’est pas tellement de la puissance mais du couple pour ses accélérations, un 5l a suffisamment de puissance mais pas de couple donc le moteur électrique aide au démarrage puis après peut se couper, avec un 9l, tu as assez de couple pour démarrer mais trop de puissance en ville, enfin, trop de puissance ne pose pas de problème, elle est juste inutile et tu surconsommes !

Par : Bonfire

Bonfire — Sun, 12 Jul 2009 07:55:50 +0000

Intéressant pour autant que l’électricité n’ait pas une origine carbone (centrale pétrole, gaz, charbon) si non c’est simplement transposer une pollution urbaine en dehors de la ville.
D’autant que le rendement électrique global production, transport, stockage dans batterie et enfin utilisation pour mouvoir le bus est loin d’être aussi bon que le rendement d’un moteur thermique classique.