11 juil
Les bus rouges passent au vert !
Ne vous inquiétez pas, les fameux double decker rouges de Londres ne vont pas devenir verts, enfin, pas à l’extérieur. En effet, cela se passe sous le capot !
Londres vient en effet d’acquérir 6 bus à moteur hybride (en provenance de chez Volvo) permettant d’après les tests réalisés à Gothenburg en Suède, d’économiser pas moins de 30% de carburant par rapport à un bus classique.
Ce n’est pas la première initiative de la sorte car Londres avait déjà mis en service 17 bus hybrides issus d’une technologie différente l’an passé.
Ces bus n’ont pas qu’un avantage écologique de réduction des émissions, ils permettent aussi de réduire la consommation en carburant et donc le coût d’utilisation du bus.
Rédigé par Bonfire, le 12.07.09 à 09:55
Intéressant pour autant que l’électricité n’ait pas une origine carbone (centrale pétrole, gaz, charbon) si non c’est simplement transposer une pollution urbaine en dehors de la ville.
D’autant que le rendement électrique global production, transport, stockage dans batterie et enfin utilisation pour mouvoir le bus est loin d’être aussi bon que le rendement d’un moteur thermique classique.
Rédigé par Gizmo, le 12.07.09 à 10:52
Attention que dans ce cas-ci les batteries du moteur électrique sont uniquement rechargées par le moteur thermique et la récupération d’énergie au freinage. Il n’y a donc pas de consommation électrique externe. Avec une boîte automatique comme c’est le cas ici, ça permet de gèrer beaucoup mieux la charge du moteur, par exemple lorsqu’on est à des régimes trop bas, on surconsomme, pourquoi ne pas fonctionner à un régime légèrement plus haut et récupérer dans les batteries le surplus de puissance pour le réutiliser plus tard ?
C’est également beaucoup plus facile de faire du stop and start avec un moteur électrique donc ils gagnent là aussi en consommation. Et quand on est dans un bus, l’énergie récupérée au freinage, c’est vraiment pas négligeable ! L’hybride permet également de passer à un moteur diesel plus petit, d’un 9l pour ce genre de bus, on passe à un 5l, c’est également très intéressant. Ce qu’il faut à un bus c’est pas tellement de la puissance mais du couple pour ses accélérations, un 5l a suffisamment de puissance mais pas de couple donc le moteur électrique aide au démarrage puis après peut se couper, avec un 9l, tu as assez de couple pour démarrer mais trop de puissance en ville, enfin, trop de puissance ne pose pas de problème, elle est juste inutile et tu surconsommes !
Rédigé par cougard, le 13.07.09 à 00:56
en parlant d’hybride l’autre jour j’ai vraiment été bluffé par une voiture hybride
j’étais garé a coté de cette voiture,moteur arrêté ensuite j’ai vu la voiture reculer sans un bruit comme si le gars avait lâché le frein a main dans une pente,je n’ai même pas entendu le moteur démarrer,vraiment impressionnant
bon pour en revenir a ce bus c’est un bel exploit en espérant que les utilisateurs ne vont pas payer de leur poches ses fameux bus………….
Rédigé par Gizmo, le 13.07.09 à 15:14
Le silence c’est une caractéristique du moteur fonctionnant en tout électrique, tu as un léger bruit vu que ça reste une machine tournante, mais pas de combustion, de turbo etc, ça aide
. Les opposants le présentent même comme un désavantage car la voiture devient un vrai fantôme pour les piétons, vélos etc…
Normalement les utilisateurs ne le payeront pas vu que le surplus d’investissement est récupéré sur le coût d’utilisation plus faible ! Espérons qu’ils n’en profitent pas pour faire payer une taxe verte, comme lorsque les producteurs d’électricité vende leurs quotas verts !
Rédigé par Le top vert des grandes villes européennes | Energethique, le 10.12.09 à 11:36
[...] Bruxelles, tant Londres tente de mettre en avant son côté écolo, j’en veux pour preuve cet article ou la photo ci-dessous prise par la photographe du blog ( ) lors de notre dernier séjour dans la [...]