La voiture électrique, la voiture de demain?Les voitures électriques… Vous en entendez parlez de plus en plus souvent. Elles font régulièrement l’événement dans les salons de l’auto. Mais jamais, vous ne les voyez sur nos routes. Pourquoi ? Questions à la une a voulu en savoir plus. Olivier Corroenne et Serge Ruyssinck sont remontés aux origines de l’histoire de la voiture électrique. Ils ont découvert ses inconvénients, ses avantages. Où en est-on avec l’autonomie de cette voiture ? Combien de kilomètres peut-on faire sans recharger les batteries ? Y a-t-il eu une évolution technologique ? Combien coûte-t-elle ? Son moteur est-il efficace ? Au-delà de ces questions… quel est l’avenir de la voiture électrique à l’heure où partout, il faut réduire le C02 ? Finalement, la voiture électrique est-elle vraiment propre ? Que fera-t-on de ses batteries ? Quelles sont les prévisions de commercialisation ? Questions à la une a posé la question aux constructeurs.Découvrez leurs réponses
]]>Je travaille dans la gazéification de biomasse en fait ;-). C’est un peu pour ça que j’ai tjs /- éviter le sujet sur énergéthique, ne pas faire ma propre pub en gros ^^
En plus, le charbon n’est malheureusement pas souvent pur et c’est ça le soucis. Par contre, niveau gaz carbonique, gazéification ou pas, pour du charbon, l’équation est toujours la même. Par contre, quand on brûle du gaz naturelle, on « brûle » également du H contenu dans le méthane, et donc moins de CO2 dans le bilan, aussi simple que ça.
La gazéification de charbon, ils installaient ça sur les camions allemands lors de la seconde guerre mondiale car ils manquaient de carburant liquide et avaient du charbon à ne savoir qu’en faire !
]]>Enfin si mes souvenirs sont toujours exacts c’est une expérience qui a été tentée dans les anciens puits de charbon wallon ; fermeture hermétique des puits et injection de vapeur d’eau à très haute température.
On récupérait ainsi l’hydrogène … mais je ne sais pas pourquoi le projet a été abandonné.
Mais non, gardons espoir 😉
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