Commentaires sur : La voiture électrique, la panacée ? http://energethique.be/2009/la-voiture-electrique-la-panacee/ Pour une utilisation plus rationnelle de l'énergie Wed, 25 Jan 2012 08:02:03 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Par : jcg78 http://energethique.be/2009/la-voiture-electrique-la-panacee/comment-page-1/#comment-1077 jcg78 Mon, 16 Nov 2009 18:12:39 +0000 http://energethique.be/?p=633#comment-1077 La voiture électrique : une triste plaisanterie. Comme indiqué ci-dessus, l'électricité est produite majoritairement encore à l'aide de combustibles fossiles, donc avec production de CO2, plus d'autres polluants à ne pas oublier (NOx, poussières,…). Mais même en France, avec une forte production d'électricité nucléaire, qu'en sera-t-il de la recharge des batteries. Les pics de consommation dus à la mise en charge de millions de batteries, au même moment le soir, seront ingérables. Déjà aujourd'hui certains jours de grands froids, les pics de consommation entre 18 et 20 h le soir font trembler les sociétés de production et de transport d'énergies. Et comment, en ville, recharger des centaines de milliers de véhicules stationnés dans les rues faute de parking personnels ou organisés. Il y a 10 ans déjà, certains constructeurs automobiles ont mis sur le marchés des véhicules électriques, ce fut un fiasco. Personne n'a acheté ces véhicules parce qu'aucune infrastructure n'existait pour que le système fonctionne. C'est, malheureusement, la même chose aujourd'hui. La voiture électrique : une triste plaisanterie.
Comme indiqué ci-dessus, l’électricité est produite majoritairement encore à l’aide de combustibles fossiles, donc avec production de CO2, plus d’autres polluants à ne pas oublier (NOx, poussières,…).
Mais même en France, avec une forte production d’électricité nucléaire, qu’en sera-t-il de la recharge des batteries. Les pics de consommation dus à la mise en charge de millions de batteries, au même moment le soir, seront ingérables. Déjà aujourd’hui certains jours de grands froids, les pics de consommation entre 18 et 20 h le soir font trembler les sociétés de production et de transport d’énergies. Et comment, en ville, recharger des centaines de milliers de véhicules stationnés dans les rues faute de parking personnels ou organisés. Il y a 10 ans déjà, certains constructeurs automobiles ont mis sur le marchés des véhicules électriques, ce fut un fiasco. Personne n’a acheté ces véhicules parce qu’aucune infrastructure n’existait pour que le système fonctionne. C’est, malheureusement, la même chose aujourd’hui.

]]> Par : Gizmo http://energethique.be/2009/la-voiture-electrique-la-panacee/comment-page-1/#comment-713 Gizmo Tue, 13 Oct 2009 13:44:17 +0000 http://energethique.be/?p=633#comment-713 Merci Bonfire, je le regarderai avec attention ;-) Merci Bonfire, je le regarderai avec attention ;-)

]]> Par : Bonfire http://energethique.be/2009/la-voiture-electrique-la-panacee/comment-page-1/#comment-702 Bonfire Tue, 13 Oct 2009 05:12:50 +0000 http://energethique.be/?p=633#comment-702 Le premier sujet de l'émission Questions à la Une qui paraîtra ce mercredi 14 octobre à 20h10 traite du RER (le deuxième sujet parlera du RER). Voici le résumé : La voiture électrique, la voiture de demain?Les voitures électriques... Vous en entendez parlez de plus en plus souvent. Elles font régulièrement l'événement dans les salons de l'auto. Mais jamais, vous ne les voyez sur nos routes. Pourquoi ? Questions à la une a voulu en savoir plus. Olivier Corroenne et Serge Ruyssinck sont remontés aux origines de l'histoire de la voiture électrique. Ils ont découvert ses inconvénients, ses avantages. Où en est-on avec l'autonomie de cette voiture ? Combien de kilomètres peut-on faire sans recharger les batteries ? Y a-t-il eu une évolution technologique ? Combien coûte-t-elle ? Son moteur est-il efficace ? Au-delà de ces questions... quel est l'avenir de la voiture électrique à l'heure où partout, il faut réduire le C02 ? Finalement, la voiture électrique est-elle vraiment propre ? Que fera-t-on de ses batteries ? Quelles sont les prévisions de commercialisation ? Questions à la une a posé la question aux constructeurs.Découvrez leurs réponses Le premier sujet de l’émission Questions à la Une qui paraîtra ce mercredi 14 octobre à 20h10 traite du RER (le deuxième sujet parlera du RER).
Voici le résumé :

La voiture électrique, la voiture de demain?Les voitures électriques… Vous en entendez parlez de plus en plus souvent. Elles font régulièrement l’événement dans les salons de l’auto. Mais jamais, vous ne les voyez sur nos routes. Pourquoi ? Questions à la une a voulu en savoir plus. Olivier Corroenne et Serge Ruyssinck sont remontés aux origines de l’histoire de la voiture électrique. Ils ont découvert ses inconvénients, ses avantages. Où en est-on avec l’autonomie de cette voiture ? Combien de kilomètres peut-on faire sans recharger les batteries ? Y a-t-il eu une évolution technologique ? Combien coûte-t-elle ? Son moteur est-il efficace ? Au-delà de ces questions… quel est l’avenir de la voiture électrique à l’heure où partout, il faut réduire le C02 ? Finalement, la voiture électrique est-elle vraiment propre ? Que fera-t-on de ses batteries ? Quelles sont les prévisions de commercialisation ? Questions à la une a posé la question aux constructeurs.Découvrez leurs réponses

]]> Par : Gizmo http://energethique.be/2009/la-voiture-electrique-la-panacee/comment-page-1/#comment-622 Gizmo Fri, 02 Oct 2009 18:19:21 +0000 http://energethique.be/?p=633#comment-622 C'est de la gazéification de charbon, le problème reste au final la production immense de gaz carbonique ! Je travaille dans la gazéification de biomasse en fait ;-). C'est un peu pour ça que j'ai tjs /- éviter le sujet sur énergéthique, ne pas faire ma propre pub en gros ^^ En plus, le charbon n'est malheureusement pas souvent pur et c'est ça le soucis. Par contre, niveau gaz carbonique, gazéification ou pas, pour du charbon, l'équation est toujours la même. Par contre, quand on brûle du gaz naturelle, on "brûle" également du H contenu dans le méthane, et donc moins de CO2 dans le bilan, aussi simple que ça. La gazéification de charbon, ils installaient ça sur les camions allemands lors de la seconde guerre mondiale car ils manquaient de carburant liquide et avaient du charbon à ne savoir qu'en faire ! C’est de la gazéification de charbon, le problème reste au final la production immense de gaz carbonique !

Je travaille dans la gazéification de biomasse en fait ;-) . C’est un peu pour ça que j’ai tjs /- éviter le sujet sur énergéthique, ne pas faire ma propre pub en gros ^^

En plus, le charbon n’est malheureusement pas souvent pur et c’est ça le soucis. Par contre, niveau gaz carbonique, gazéification ou pas, pour du charbon, l’équation est toujours la même. Par contre, quand on brûle du gaz naturelle, on « brûle » également du H contenu dans le méthane, et donc moins de CO2 dans le bilan, aussi simple que ça.

La gazéification de charbon, ils installaient ça sur les camions allemands lors de la seconde guerre mondiale car ils manquaient de carburant liquide et avaient du charbon à ne savoir qu’en faire !

]]> Par : Bonfire http://energethique.be/2009/la-voiture-electrique-la-panacee/comment-page-1/#comment-621 Bonfire Fri, 02 Oct 2009 16:36:52 +0000 http://energethique.be/?p=633#comment-621 En fait la meilleure utilisation, ou plutôt la moins mauvaise, du charbon c'est de le transformer en gaz. Si mes cours de chimie sont toujours à jour H2O + C -> H2 + CO le CO est également transformé en hydrogène suivant CO + H2O -> H2 + CO2. Cette réaction se déroule à une température de 1000 °C. Enfin si mes souvenirs sont toujours exacts c'est une expérience qui a été tentée dans les anciens puits de charbon wallon ; fermeture hermétique des puits et injection de vapeur d'eau à très haute température. On récupérait ainsi l'hydrogène ... mais je ne sais pas pourquoi le projet a été abandonné. En fait la meilleure utilisation, ou plutôt la moins mauvaise, du charbon c’est de le transformer en gaz.
Si mes cours de chimie sont toujours à jour H2O + C -> H2 + CO
le CO est également transformé en hydrogène suivant CO + H2O -> H2 + CO2.
Cette réaction se déroule à une température de 1000 °C.

Enfin si mes souvenirs sont toujours exacts c’est une expérience qui a été tentée dans les anciens puits de charbon wallon ; fermeture hermétique des puits et injection de vapeur d’eau à très haute température.
On récupérait ainsi l’hydrogène … mais je ne sais pas pourquoi le projet a été abandonné.

]]> Par : Gizmo http://energethique.be/2009/la-voiture-electrique-la-panacee/comment-page-1/#comment-618 Gizmo Fri, 02 Oct 2009 13:48:03 +0000 http://energethique.be/?p=633#comment-618 Le charbon est malheureusement la ressource fossile la plus abondante sur la planète... Personnellement, je crois qu'on l'épuisera comme les autres, même si l'utiliser est un véritable crime écologique, on y viendra :-(... Mais non, gardons espoir ;-) Le charbon est malheureusement la ressource fossile la plus abondante sur la planète… Personnellement, je crois qu’on l’épuisera comme les autres, même si l’utiliser est un véritable crime écologique, on y viendra :-( …

Mais non, gardons espoir ;-)

]]> Par : Tweets that mention La voiture électrique, la panacée ? | Energethique -- Topsy.com http://energethique.be/2009/la-voiture-electrique-la-panacee/comment-page-1/#comment-611 Tweets that mention La voiture électrique, la panacée ? | Energethique -- Topsy.com Fri, 02 Oct 2009 07:23:25 +0000 http://energethique.be/?p=633#comment-611 [...] This post was mentioned on Twitter by Blog Energethique, Gizmo_ben and Gizmo_ben. Gizmo_ben said: RT @Energethique:RT @Energethique:La voiture électrique, la panacée ? http://bit.ly/8ttsj RT please [...] [...] This post was mentioned on Twitter by Blog Energethique, Gizmo_ben and Gizmo_ben. Gizmo_ben said: RT @Energethique:RT @Energethique:La voiture électrique, la panacée ? http://bit.ly/8ttsj RT please [...]

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